Ну что касается проверки прямоты-не думаю, что очень сложно иметь некий эталонный брусок металлический либо трубку прямоугольного профиля с выведенной в плоскость стороной - в принципе, в автосервисах же справляются с притиранием головки блока цилиндров, соответственно, могут и полуметровую железку-дюральку выравнять. Купить (по крайней мере в наших краях) цельнотянутую алюминиевую трубу прямоугольного сечения-не проблема, этого добра полно в разных Леруа-Мерленах, ОБИ и прочих "Касторамах". Железную-еще проще, вообще за копейки. Сделать помимо автосервиса, думаю, можно на любом еще уцелевшем заводе, где есть инструментальный цех. Да и в вышеупомянутых баумаркетах продают достаточно мощные уровни, их основание вполне может потянуть на эталонную прямую. И в хозяйстве всегда пригодится.
А дальше-прикладываешь пакет к "эталону прямизны" и смотришь на просвет. Соответственно корректируешь кромку. Так даже и рисунок деки можно точно совместить по линиям годовых колец на торце, и при обработке это будет тоже выдерживаться автоматически, при любом объёме соструганного материала. В общем, суть в том, что в таком варианте вообще отпадает необходимость контролировать углы, рисунок древесины, а прямая линия кромки также автоматически выходит для
двух половин деки сразу.
Офф-топом-со мной служили ребята из ХАИ, выпускники самолётного факультета конца 70-первой половины 80-х.
