Как сделать гитару

Ещё вопрос про рипы. На нижнюю деку 7х14 мм достаточно?

Высоту 20+/- делают, ширину можно оставить, а можно добавить до 8-10.
А дно из чего будет? Напомните.

Александр598 писав:Высоту 20+/- делают, ширину можно оставить, а можно добавить до 8-10.
А дно из чего будет? Напомните.

Клен. А почему такие "бревна"?
Может 7х14 мм на рипы верхней деки?

На форуме есть много чертежей, выберите размеры какие Вам больше нравятся.

Половинки деки надо стыковать, руководствуясь симметрией слоёв - и по рисунку на пласти, и по торцам. Как там цифры написаны - известно только писАвшему, на это смотреть не надо.

Отложив постройку вечного двигателя и машины времени, занялся более трудным - доделываю гитару.
От имеющегося образца (назовем его "гадкий утенок") взял гриф обечайки и клецы.
К накладке и клецу присобачил деку. Далее в полуиспаноколхозном стиле приляпал обечайки на сухари. На подходе дно.
Господа, самое время делать ставки: обернется ли гадкий утенок соловьем или закаркает во все воронье горло.

Вспомнишь дно - вот и оно.

Забиваю кры.. клею дно.

Здравствуйте, Сергей.
Попытаюсь выразить впечатления политически корректно, но откровенно. Для начала проведу параллель на отвлечённом примере (всех форумчан-яхтсменов прошу простить за мои грубо-схематичные наброски - это лишь для экономии времени и места и понятно, что всякая классификация условна и каждый вид имеет множество подвидов).
В любимом мною парусном судоходстве есть два вида яхтсменов (строго моё скромное мнение): гощики и крейсерщики.
Первым важна конечная цель - придти к финишу первыми - для достижения оной они не жалеют ни судно, ни соперников, ни даже себя и членов команды зачастую. Если вожделенная цель достигнута, остальное для них не имеет значения, даже если судно по дороге покорёжилось, рангоут поломался, паруса порвались или матрос выпал за борт. Конечно, в процессе они, полагаю, получают массу адреналина и может быть даже удовольствия, но сам процесс судовождения всё-таки не так важен, как конечная цель.
У крейсерщиков дела обстоят, с моей точки зрения, наоборот - для них важно само плавание во всех деталях, со всеми подробностями и смаком, для них их судно вместе с командой - их дом родной вместе с семьёй, который вывезет, защитит и укроет, спасёт и согреет, а посему о нём надо заботиться с любовью и тогда он вернёт любовь сторицей. Они редко форсируют события без жизненной нужды и отдаются плаванию и своему судну полностью, обращая внимание на все "мелочи". Ну, а так называемая "конечная цель", если имеется ввиду порт назначения... ну, дойдём же рано или поздно, земля к счастью круглая.
Теперь по существу: мне кажется Вы из команды "гонщиков-гитаростроителей" . Не обижайтесь, но сужу по критической массе косяков-мелочей, которых запросто можно было бы избежать при более спокойном, внимательном и аккуратном подходе. Согласитесь, ведь не так уж и трудно подклеить футеры на одной осевой линии, пружины - аккуратным веером, рипы - параллельно друг другу, сухарики - сделать треугольными, как полагается... и многое другое. Ещё раз - без обид, задача не в тыканьи носом в ошибки, а в желании помочь "в поисках чудесного звука" .
Может на свете и есть чудеса и "гадкий утёнок обернётся соловьём"... Может быть, но я ставки делать воздержусь .
п.с. Кстати гадкие утята если оборачиваются, то лишь белыми лебедями. Однако голос у лебедя, даже белого, препротивный

Согласен.
Но канителиться полгода и в конце услышать бздыньк тоже не очень.
Вот часовщики и ювелиры наверно люди без нервов.

SergeySomov писав:Но канителиться полгода и в конце услышать бздыньк тоже не очень.

Можно и за месяц изделие слепить, результат будет бздыньк. Итого за пол года будет шесть бздыньков. Или все таки лучше одну но чтобы играла?

Есть такая профессия - макетчик . Делают макеты - чтобы было похоже . Ваша работа очень это напоминает