Как сделать гитару

Фрезер у них легкий и все из алюминия, на это надо обратить внимание. С такой же площадью соприкосновения чтобы не получилось, что фрезер под два кг плюс ДСП плюс часть рельс не оставлял вмятин или вернее не терся слишком сильно. Тут по вашей пословице от идеологов экспериментов с коммунизмом . Возможно, что быдет хорошо.

Я так и предполагал, что куда-то в трубы надо идти за фторопластами. Как буду проходить мимо загляну. Спасибо.

Фторопласт отличный антифрикционный материал, есть смысл его использовать в сильно нагруженных узлах. Его ещё как-то нужно закрепить на подошве фрезера. Клей для него я подобрать так и не смог. Мне кажется легко и просто можно выточить, хоть на дрели, коническую шайбу из листовогол оргстекла. Оно легко обрабатывается и полируется. Из шайбы нужно будет вырезать сегмент, если используется упор с подвижным подшипником.

Фторопласт, полиэтилен, полипропилен бесполезно пытаться клеить-это на всех клеях на таре написано. И это - обратная сторона антифрикционных свойств. Только механическое крепление-винты впотай.
По поводу массы фрезера-

Микола Руденко писав:Фрезер у них легкий и все из алюминия, на это надо обратить внимание.

так я же сам выше по течению и писАл, что

моторист писав:По крайней мере кромочным фрезерам разгрузка может только помешать....Может, для больших могучих фрезеров это и было бы актуальным, но не для кромочных малышей.

В сантехнике используется не фторопласт, а полипропилен, что в данном случае совершенно без разницы. Надо только отметить, что в отличие от фторопласта полипропилен - термопласт, и этим можно пользоваться-то есть нагрев, подогнуть, что-то вплавить в массу материала, сварить паяльником.

У нас на толкучке можно найти фторпластовые палки разных диаметров.
Клеить его невозможно, но резьбу и горячую посадку держит очень хорошо. Термоустойчив, из него делают наконечники для отсосов припоя и подшипники скольжения. По твердости как полиэтилен, но гораздо менее текуч. Точно ничего не поцарапает и не помнет.
... пока сочинял, Моторист уже все очень грамотно изложил .

эко нас на шайбу с пружиной развезло! давайте так, сделал, испытал, описал. в споре истина конечно и рождается, но результат полученный своими руками важнее . я сделал, испытал и поделился, работает. P.S.там ещё направление подачи корпуса на фрезу описывается довольно противоречиво...

Идея замечательная. Однако, она весьма рациональна в случае изготовления ежемесячно не менее 1,5 - 2 гитар в месяц.

Она рациональна в любом случае, когда место не жмёт. Себестоимость приспособления-копеечная, эффект-как у дорогих забугорных игрушек. Вот хранить многим, делающим 2 гитары в год, часто негде.

На всякий случай решил добавить... Конструкция крепления фрезера - жесткая, что предполагает высоту обечаек и в месте крепления грифа, и в месте нижнего кльоца - одинаковой. При этом площадка, поддерживающая машину, даёт хороший результат, если верхняя дека не выпуклая, а ровная.

Раз пять прочитал так и не понял мысль автора.

Для моториста: рациональность и экономичность не одно и то же. Делая даже две гитары в год, как Вы пишете, рациональней сделать их вручную от и до... А вот для двух гитар в месяц рациональнее применить станки. При этом и экономическая выгода может быть и в том и в другом случаях одинаковой. Пишу не для споров. В них НЕ рождается ИСТИНА и дебатов не будет.

Вопрос не в экономике, а в удобстве работы и качестве результата. Абсолютное большинство здесь общающихся делает гитары не для получения хоть какой-то прибыли, и если есть возможность без особых затрат работать с комфортом-так почему бы и нет?

Gitarshik писав:На всякий случай решил добавить... Конструкция крепления фрезера - жесткая, что предполагает высоту обечаек и в месте крепления грифа, и в месте нижнего кльоца - одинаковой.

Вот тут как-то сдаётся, что Вы ничего не поняли. Всё как раз и сделано так, чтобы фрезер мог отрабатывать как купол деки/дна, так и переменную высоту обечаек. Никакого жёсткого крепления площадки с фрезером нет, она ездит свободно вверх-вниз.

Gitarshik писав:При этом площадка, поддерживающая машину, даёт хороший результат, если верхняя дека не выпуклая, а ровная.

Опять-Вы совершенно не обратили внимания, что тут обсуждалось как раз то, как за счёт дополнительного кольца/конуса компенсировать купол деки/дна.
"Студент-медик должен быть небрезглив....Но при этом ещё и внимателен!"(с)

Полностью вручную, совсем неверный вариант, если это не самоцель.
Андрей, по сути вы что-то совсем не поняли, как раз красная линия - ход по вертикали и малая площадка для решения проблемы с куполом.