Как сделать гитару

Я хочу покрыть деку двухкомпонентным лаком. Гитарный мастер из Харькова рассказывал, что покрывает свои гитары двухкомпонентным американским акриловым автомобильным лаком. Он говорил, что лаки в авто строении сделали большой скачок. А сам он очень долго изучал этот вопрос и наконец выбрал лак для своих гитар. Но марку лака он не назвал. На YouTube я видел и слушал, его гитару, которая демонстрировалась на конкурсе. Гитара с декой из кедра была покрыта таким лаком.
Ранее свои гитары он покрывал кистью, затем приобрёл пульверизатор. Я же, не имея пульвера и условий для подобных работ, хочу попробовать нанести лак аэрографом.
Если у кого-нибудь опыт работы в нанесении лака на деку аэрографом, поделитесь, пожалуйста нюансами.

А не откроете секрет, что за мастер из Харькова?

Без согласия этого мастера мне не хотелось бы публично называть его имя, поэтому ответил вам в личку.

Спасибо

alik1dio писав: ↑26 грудня 2018, 09:58 Если у кого-нибудь опыт работы в нанесении лака на деку аэрографом, поделитесь, пожалуйста нюансами.

На Я.диске есть несколько книг по аэрографии https://yadi.sk/d/GAqqqXhfv5moN

jagger
Ого, целый арсенал. Но мне нужно знать лишь одно: можно или нет аэрографом покрыть гитару, в частности только верхнюю деку. И я активно просматриваю видео на эти темы.
Когда я увидел, как человек покрывал авто модель 2К лаком,
https://youtu.be/M6_urT0g0Jg
я почувствовал, что справлюсь и заказал простейший аэрограф, который годится только для фона. Ну а это мне и нужно.

Ну, видео, оно такое видео.

Залачить можно, но аэрограф все таки мелковат, а гитара побольше модельки будет. Лучше взять краскопульт HVLP MINI. Есть нюанс с 2к лаками, верхний слой не растворяет нижний, очень легко при шлифовке получить проплешину.

Но для краскопульта HVLP MINI компрессор типа автомобильный не пойдёт. Ему же поток нужен по 150 - 250 л/мин, т.е. здоровенный компрессор. И все будет в тумане. А мне в квартире нужно.
А с лаком да. Тогда как быть?

Автомобильный он и для аэрографа не айс, ресивера то нет. Как вариант химичить ресивер из запаски или баллона какого. Но в квартире это дело гиблое, вонять жутко будет.
Лак можно нц от саерлак, хорошо ложится.
Но если работа разовая, то проще всего к нормальным автомалярам сходить.

Datch81 писав: ↑26 грудня 2018, 23:00 ...проще всего к нормальным автомалярам сходить.

Что-что, к авто малярам? Нет, это уже перебор.
А по ресиверу: можно так сгладить пульсации:

С двухкомпонентным, например финишный акрил от саерлака, или любым авто , можно и без воздуха. Наносите кистью или тампоном , несколько слоев затем на "мокрую" шлифуете набором от 240 до 600 , затем повторяете операцию пару раз. Затем шлифовка от 600 до2000 и полировка пастами .Есть одно но, двухкомпонентные лаки имеют резкий запах , даже при работе кистью. Аэрографом я пробовал, не айс .Очень маленькое пятно, и как следствие неравномерное покрытие.

viknik09
1. Я думал, что полиуретан лучше, чем акрил если рассматривать ту же фирму, например, саерлак.
Полиуретан тверже, а акрил более пластичный. Значит в некоторой степени жесткость - положительное свойство, которое хорошо должно отразиться на звуке. Или это так незначительно, на уровне догадок?
2. А с акрилом разве легче кистью работать? Я имею ввиду: у него не будут появляться пузырьки, как во время работы с полиуретаном, и не появятся ли разводы, когда при шлифовке залезешь в нижний/соседний слой?
3. А про аэрограф вы меня расстроили.
Хотя у меня есть балон от опрыскивателя, который переделал под накачку авто насосом
Это же почти готовый ресивер для аэрографа. И если поднять давление до 2,5 атмосфер, то пятно станет поярче. Или 3,5 атм, но не знаю не лопнет ли балон?
4. Ну и последнее - распыление лёгкими тоже не снимаю со счетов